Všichni řidiči by měli vědět, že odpor vzduchu (také známý jako odpor větru) byl vždy velkým nepřítelem nákladních vozidel.Nákladní vozy mají obrovskou návětrnou plochu, vysoký podvozek od země a vzadu namontovaný čtvercový podvozek, který je na vzhled vysoce náchylný na vliv odporu vzduchu.Jaká zařízení jsou tedy na nákladních vozidlech určená ke snížení odporu větru?
Například střešní/boční deflektory, boční prahy, nízký nárazník, boční deflektory nákladu a zadní deflektory.
Takže, z jakého materiálu je vyroben deflektor a kryt na nákladním vozidle?Na silně konkurenčním trhu jsou sklolaminátové materiály upřednostňovány díky své nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, odolnosti proti korozi, bezpečnosti a spolehlivosti a mnoha dalším vlastnostem.
Plast vyztužený skelnými vlákny je kompozitní materiál, který využívá skleněné vlákno a jeho produkty (jako je tkanina ze skleněných vláken, plsť, příze atd.) jako vyztužující materiály a syntetickou pryskyřici jako matricový materiál.
Lehká, vysoce pevná a korozivzdorná vozidla jsou široce používána
Vzhledem k vlastnostem nízkých investic, krátkého výrobního cyklu a silné konstruovatelnosti jsou sklolaminátové materiály v současnosti široce používány na mnoha místech nákladních vozidel.Před několika lety měly nákladní vozy pro domácnost jednoduchý a pevný design a personalizovaný vzhled nebyl běžný.S rychlým rozvojem vnitrostátních dálnic byl výrazně stimulován rozvoj dálkové dopravy.Avšak vzhledem k obtížnosti při navrhování celkového personalizovaného vzhledu oceli kabiny řidiče byly náklady na konstrukci formy vysoké.V pozdější fázi svařování více panelů je náchylná ke korozi a netěsnostem.Takže sklolaminátový kryt kabiny se stal volbou mnoha výrobců.
Materiály ze skelných vláken se vyznačují nízkou hmotností a vysokou pevností.Hustota se pohybuje od 1,5 do 2,0, pouze 1/4 až 1/5 hustoty uhlíkové oceli a dokonce nižší než u hliníku.Ve srovnání s ocelí 08F je pevnost skelného vlákna o tloušťce 2,5 mm ekvivalentní oceli o tloušťce 1 mm.Kromě toho lze sklolaminát flexibilně navrhnout pro strukturu výrobku s lepším celkovým tvarem a vynikající zpracovatelností podle požadavků.Proces formování lze flexibilně zvolit na základě tvaru, účelu a množství produktu.Proces formování je jednoduchý a lze jej tvarovat jedním tahem.Má dobrou odolnost proti korozi a dobrou odolnost vůči atmosférickým vlivům, vodě a obecným koncentracím kyselin, zásad a solí.Mnoho nákladních vozidel tedy v současnosti používá materiály ze skelných vláken pro své přední nárazníky, přední kryty, sukně a deflektory proudění.
Čas odeslání: 30. srpna 2023
